管理人の自転車通勤歴もかれこれ１０年ほどになりました。
最初は通販で購入した２６インチの折りたたみマウンテンバイク風自転車。その後、ダホンのライセンス生産モデルの折りたたみ２６インチクロスバイク。
そして現在はドッペルギャンガー ＦＸ１５という２０インチのフォールディングバイク。現在こんな感じになってます。
１０年間で３代目となってますが、ポタリング用の自転車は放出してしまったので手持ちの自転車はドッペルギャンガーのみとなってます。これを通勤から時々、ポタリングにも使いまわしております。
通勤に使用してみると、２０インチはやっぱりスピードが稼げませんね。自転車の特性上、のんびりと走るポタリングの方が似合っている感じ。一瞬のスピードならそこそこ出すことは可能ですが、巡航スピードという点ではyhaeーダホン２６インチに及ばないです。
先日５０kmほど走ってきましたが、やはりこのくらいの距離がちょうどいいかな、という感じですね、２０インチだと。
ということで、通勤をメインとしたクロスバイクが欲しいなぁ、と思うこと数ヶ月。突然の出費等があって購入予定も立たずにきてしまいましたが、やっぱりもう少しタイヤサイズの大きなクロスバイク、欲しいなぁ。
B’TWIN(ビトウイン)ＦＩＴ ５
現在ナチュラムさんで国内独占販売中のＢ’ＴＷＩＮ（ビトウイン）というブランドのクロスバイクです。正直なところ、このメーカーさんのことはよくわかないというのが本音なんですが、気になります。
予算的には多少（かなり？）オーバーしてしまうんですが、この価格でこの装備はコスパ高いなぁ、と気になるわけです。
フレームはアルミで軽量。最近人気が復活してきてるクロモリも乗ってみたいですが、アルミの軽さも魅力です。で、フロントフォークはカーボン。本気ですね。
ディレーラーは名門シマノの中級グレードＳＯＲＡがおごられてます。リアは多分、
ＲＤ－３５００ ＳＳ？フロントは
ＦＤ－３５００かな？決して高価なディレーラーじゃないけど、実用上管理人レベルなら全く不満は出ませんね。フレームがしっかりしているようなので、後々１０５あたりに載せ替えても面白いかもしれませんしね。
で、シフターはこちらも中級モデルの
ＤＥＯＲＥ、ラピッドファイヤープラスでしょう。前３枚、後ろ９枚をこれで変速します。フラットハンドルはやっぱりこれでしょうね。
クランク・チェーンリングは同じくシマノのＦＣ４５３というのが使われてます。これって輸出用のクランクでしょうか？多分国内ではＳＯＲＡに該当するグレードのトリプルだと思うんですけどね。
要はシマノＳＯＲＡで組んであるってことだと思います。
カーボンフォークにＳＯＲＡのコンポを搭載しているのに、７万円以下ってかなりお値打ちな感じなんですけどね。
これなら管理人の通勤の足はもちろん、ちょっとしたツーリングまで付き合ってくれそうです。細かいスペックがちょっとわからないのが残念なんですが。
このＦＩＴ５、ダボ穴も付いているようなので、リアキャリアを組んでツーリング仕様に仕上げても面白そうです。その場合はハンドルも変えたいですけどね。
妄想は膨らみますが、先立つものをなんとか用意しないといけない、という現実が目の前にありました。。。。。。。