キャンプグッズのエトセトラ

通勤にドッペルギャンガーＦＸ１５を使うようになって気になりだしたのが、ハンドル位置。
ポタリングでのんびり乗っていた頃は気になりませんでしたが、通勤となるとそれなりにスピードアップします。
そうして使ってみると、かなりアップライトなポジションが苦痛になってきますね。しっかり踏めない感じがするし、お尻にかかる負担も大きいような。もっと前傾することでより踏みやすく、お尻への加重も少なくすることができるんじゃないか、と。

こんな感じにしてみました。
トップに付いていたステムをスペーサー１枚分下に下げたわけです。厚みにして約１cm程度の変更ですね。

変更してみた感想は、たった１cmでもこんなに変わるのか？という驚きです。もちろん良い方へ、です。
それまでのフィーリングを数字にすると、サドル加重８：ハンドル加重２程度に感じてました。ほぼお尻で重さを受けてたわけです。
ハンドルを下げたことで、大げさに言えばサドル加重５：ハンドル加重５位な感じですね。尻も痛くならないし、しっかりと体を支えられる感じがします。もちろん踏み込みもしっかりできている感がありますよ。
やっぱりポジションって大切なんだな、と実感です。

正直なところ、この小変更で変わらなければこいつを買うつもりでした。

Kalloy UNO(カロイウノ)可変ステム　ＡＳ－８２０　２５．４ｍｍ

可変ステムです。角度を０～６０度まで変えられるステムですね。これなら乗りながらベストな位置を探れるんじゃないか、と思ってたんです。角度や長さの違うステムをいくつも試すのは難しいですからね。
ただ、可変部分が走行中緩んだりしないかな、という不安もあって躊躇してたんですが、今回は購入することなく終わりましたね。

ステムは標準のままでも、スペーサーで微調整は可能です。厚みの違うスペーサーをいくつか用意すれば安上がりに、それでいて幅広く微調整できますね。ということで、今後このポジションに不満が出たらスペーサーで調整してみましょう。

TIOGA(タイオガ)ＨＤＷ０２２００　アルミ　スペーサー

低価格ながら、１・２・４・８mmのスペーサーがセットになってます。微調整には必要十分、コスパも高いですね。