キャンプグッズのエトセトラ

やっと重い腰を上げまして、ドッペルギャンガーＦＸ１５の高速化、スプロケット交換が終了しました。交換したのはもちろんＤＮＰボスフリー１１Ｔー２８Ｔです。

最小スプロケットが１１Ｔ、かなり踏みごたえのあるミニベロに変身しましたね。まだ試乗程度ですが、明らかにペダリングが重くなります。

まずはサクッと後輪を外しまして。ボスフリー抜きを入れてスプロケットを外します。ご多分に漏れず、かなりパワーを必要としましたが、ホイールを立ててモンキーレンチを踏みつけたら外れてくれました。

で、交換すればいいだけなんですが、せっかくボスフリーを外したので、ハブベアリングのグリスアップもしておきましょう。
ついでにフロントのハブベアリングもグリスアップしておきました。

リアは思ったよりもサビや摩耗がなかったので、グリスを補充して終了。グリスはほとんど抜けちゃってましたね。
フロントはちょっとサビが入ってたのでキレイにベアリングを洗浄してからグリスを入れて戻します。

で、後輪を取り付けてみたところ、ディレーラーを固定するビスとスプロケットが干渉してしまうことが判明。これじゃ回りません。なので、手持ちの５mm厚アルミワッシャーを入れて回避させます。

これで干渉はなくなりましたが、このワッシャーのためか、一速の２８Ｔに入らなくなってしまいました。ディレーラーを目一杯調整しても掛かりません。調整の仕方が悪いのかもしれませんが、それほど使用するギアではなのでいいか。チェーン落ちを防止するカバーを外してしまったので、ギアでチェーン落ちを防止する形になると思えばね。
ギアの入りはそれ以外は良好。２～７までスムーズに変速できるようになってます。ディレーラーの洗浄もしたので、それも効いているのかな。

ここ数日天気も悪いので、どこまで変わったかを確認するのはもう少し先、ですね。

追記
ＤＮＰのボスフリースプロケットですが、取り付けにあたって一つ注意するところがあります。取り付けは問題ありませんが、外す時にはシマノ用のボスフリー抜きでは取れません。シマノ用では長さが足りないので、工具が掛からないんですね。これって特殊工具になってしまうのかな？工具の掛かる溝が深い位置にありますが、そんな長いボスフリー抜きってあるんでしょうか（探せばあるのかもしれませんね）。
シマノ用しか持っていない場合は、取り付けたらもう外せないかも、という覚悟が必要になりそうです。管理人は覚悟を決めて取り付けましたが。